kievskiy.org

Luhut Pandjaitan Berharap Pembengkakan Biaya Kereta Cepat Jakarta-Bandung Segera Selesai

Rangkaian comprehensive inspection train (CIT) kereta cepat menjalani uji coba operasional Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) di Tegalluar, Kabupaten Bandung, Rabu 16 November 2022. Operasional KA Argo Parahyangan yang akan digantikan KCJB yang ditargetkan mulai beroperasi pada Juni 2023.
Rangkaian comprehensive inspection train (CIT) kereta cepat menjalani uji coba operasional Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) di Tegalluar, Kabupaten Bandung, Rabu 16 November 2022. Operasional KA Argo Parahyangan yang akan digantikan KCJB yang ditargetkan mulai beroperasi pada Juni 2023. /Pikiran Rakyat/Rafi Fadhilah Rizqullah

PIKIRAN RAKYAT - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan buka suara mengenai pembengkakan biaya atau cost overrun Kereta Cepat Jakarta Bandung. Menurutnya, polemik proyek dengan jalur jalur sepanjang 142,3 km ini akan dirampungkan pada pekan depan.

"Terkait cost overrun Kereta Cepat Jakarta Bandung tidak ada masalah, kita mau finalkan hal tersebut pada pekan depan di Beijing China," ujar Luhut Kamis 2 Februari 2023.

Ia berharap, solusi kasus pembengkakan biaya ini dapat tercapai.

Wakil Ketua Komisi VI DPR Aria Bima mengatakan, persetujuan tersebut berdasarkan pertimbangan bahwa PT KAI, telah menyelesaikan audit Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) serta Komite Proyek KCJB atas cost overrun tersebut.

Baca Juga: Luhut Pandjaitan: Kalau Belum Pernah Menjabat Jangan Asal Ngomong, Tidak Gampang Mengatur Republik Ini

DPR meminta Kementerian BUMN untuk memastikan PMN tersebut dapat digunakan KAI untuk menyelesaikan proyek KCJB tepat waktu, yakni pada Juni 2023 sesuai jadwal yang ditentukan.

Kemudian tempat biaya sehingga tidak menimbulkan cost overrun lagi, tepat kualitas, dan tepat guna untuk memberikan manfaat bagi masyarakat dan pertumbuhan ekonomi.

Kereta Cepat Jakarta Bandung masuk ke proyek strategis nasional (PSN) yang dibangun melalui kerja sama Indonesia dan China. Pengerjaan proyek ini menggunakan teknologi tinggi dan melalui transfer knowledge sehingga para pekerja di Indonesia memiliki kesempatan untuk meningkatkan kompetensinya.

Gunakan Batang Rel Terpanjang

Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) menggunakan rel berstandar R60 dengan panjang 50 meter yang digabungkan menjadi 500 meter. Pengelasan rel yang menjadi batang rel terpanjang dalam dunia perkeretaapian Indonesia itu kini telah rampung.

Terkini Lainnya

Tautan Sahabat